2014-主軸三-RICH-1031002跨校業界新知發表會暨簽訂交流合作意願書船舶淨油機與熱交換器介紹
103年度北區技專校院教學資源中心計劃
主軸三：專業創新-培育創新創業
-RICH創新活絡之教育理念與目標
活動名稱：跨校業界新知發表會暨簽訂交流合作意願書船舶淨油機與熱交換器介紹
指導單位：北區技專校院教學資源中心
執行單位：台北海洋技術學院輪機工程系
配合學校：北區所有夥伴學校
執行日期：103年10月02日(星期四)
目 錄
一、活動目的
二、執行策略
三、活動計畫
四、活動紀要
五、活動花絮
六、人數統計
七、活動海報
八、問卷調查
九、相關報導
十、簡要經費明細表
一、 活動目的
有鑑於提升本校相關科系教師與學生能吸收最新的船舶設備與維護技術發展，藉由本次辦理跨校業界新知發表會邀請阿法拉伐股份有限公司許克仁經理與會，針對我國現今船舶淨油機與熱交換器設備介紹，得以使教師與學生瞭解目前現代船舶淨油機與熱交換器技術與設備實例用途，並從中學習仿效，參考借鏡國內實務作法，引進創新觀念，突破傳統。希望能激盪出新的構想，造福人群。為落實技職教育「務實致用」，強化學生就業知能，提升本系學生就業率，期使學生畢業後能立即投入就業職場，乃以本系畢業生可從事之職業為導向，以培育成為優秀之現代商船輪機員，或成為動力機械操控管理人才。
二、執行策略
本校為積極提升海事相關科系教師的教學品質以及使學生與航運業界接軌，配合教育部「102-103年度北區技專校院教學資源中心計劃─主軸三：專業創新-培育創新創業-RICH創新活絡之教育理念與目標」，於103學年度第一學期舉辦「跨校業界新知發表會-船舶淨油機與熱交換器設備介紹」，邀請阿法拉伐股份有限公司許克仁經理到校講解新穎淨油機與熱交換器設備介紹。
三、簽辦公文
四、活動計畫
一、名稱：跨校業界新知發表會－船舶淨油機與熱交換器介紹
二、目的：藉由本次船舶淨油機與熱交換器設備介紹，使本校師生更為瞭解現今新穎船舶淨油機與熱交換器的技術與實例用途，參考借鏡國內實務作法，引進創新觀念，希望能激盪出新的構想，造福人群。
三、參加對象：本校輪機系及相關系所學校教師與學生。
四、報名人數：校內外教師/業界計17人、學生計109人。
五、指導單位：北區技專校院教學資源中心
六、主辦單位：台北海洋技術學院輪機工程系。
七、活動時間：103年10月02日(星期四)上午9時至下午2時。
八、活動地點：士林校區會議中心第二多功能教室
九、活動時程：
五、活動紀要
計畫分項：專業創新
活動名稱：跨校業界新知發表會－船舶淨油機與熱交換器介紹
主辦學校：台北海洋技術學院輪機工程系
指導單位：北區技專校院教學資源中心
配合學校：北區所有夥伴學校
舉辦時間：103年10月02日(星期四)上午9時至下午2時
舉辦地點：台北海洋技術學院士林校區會議中心第二多功能教室
聯 絡 人：輪機工程系 吳玉菁 助理
聯絡電話：(02)28102292轉5022
活動紀要：
本系為配合102-103學年度北區技專校院教學資源中心計畫「主軸三：專業創新-培育創新創業-RICH創新活絡之教育理念與目標」，由林瑞國、陳德銘兩位老師主持邀請阿法拉伐股份有限公司船舶與發電事業部許克仁經理蒞臨本校輪機工程系，介紹船舶淨油機與熱交換器設備給與會師生認識。
為讓本校相關科系師學更了解「輪機工程與造船工程」產業升級技術與發展，掌握產業發展趨勢與脈絡，在踏入未來職場之前及早思考個人未來職涯規劃，厚實職場專業能力以增加求職潛力與工作機會。特邀請相關產業主管，以其專業學養與經驗，提供就業市場分析與職場常識；因船舶技術發展日新月異，利用本次跨校業界新知發表會帶領師學了解現今新穎船舶，再藉由許克仁講師的解說，使參與師學能吸收最新技術新知。本次業界新知介紹內容主要分為：
1.造船工業發展介紹
我國造船工業近年來發展蓬勃，但是國內輪機產業卻長期停滯於以保養、維修為主之低附加價值產業；建造一艘新船，小至中央冷卻系統之板式熱交換器，中至淨油機，大至船舶主機，這些輪機裝備都須由國外進口，相對降低船船工業之附加價值。然而國內人才薈萃之大學(如台大、海大、成大及高海科大)，亦未設有輪機專業系所，培養輪機專業領域之設計與研發人才，致使國內輪機設計、研發產業衰弱。若造船與輪機產業能相互結合，國內輪機設計、研發、製造產業也能蓬勃發展，則有助於提升造船工業賺取外匯之能力。因此於現今輪機設計、研發產業衰弱、輪機設計與研發人才培育窘迫之客觀條件下，現階段所擬定之輪機研究重點方向必須考量國內造船業以及輪機產業之現況，擬訂近程研究重點，藉由造船業之發展，培植輪機設計、製造與研發產業。除研究方法包含數值計算、理論分析與實驗研究外，輪機領域需以研究海事機電系統為主軸，整合固力(Dynamics)、熱流(Thermal fluids)、控制(Control)、電子電機工程(Electrical and electronic engineering)專業，配合產業研發現況，發展重點科技研究。於重點研究方向之執行面，可考慮規劃具有產、學聯結面向之研究領域，成立跨校、跨領域之重點研究群，開發關鍵性技術。因此規劃海工學門輪機領域之重點研究方向，必須參考上述國際輪機領域之研究發展趨勢，規畫短、中、長程之研究重點，導引國內輪機領域之研究人力，朝輪機研究方向發展，逐步培養國內輪機產業之研發實力。
2.輪機重點研究領域近程規劃
(1)船舶機電系統節能與性能優化研究
雖然目前船舶機電系統依然依賴以石化原油為燃料之動力廠，但發展船機節能與性能優化之研究可間接降低Emissions與燃料成本。此研究重點著重於熱流與燃燒分析、熱交換裝置之熱傳強化與壓損降低、系統優化研究與熱力(含複合循環)分析。船舶電力系統優化應與船舶全效率優化整合，有效回收船舶廢熱。於此研究範疇，開發具有回收低溫差(或稱低品質)廢熱之研究(如Stirling engine)；分析船舶於pitching、 rolling以及 yawing條件下之熱流系統特性等均為此研究領域之重點。然而如前所述，不論船舶動力系統將來以何種形式之替代能源驅動，只要依循熱力學定理所發展出之熱機，其性能優化與節能之研究均為輪機領域之長期重要研究焦點。
(2)中小型船舶燃料電池與電力推進研究
因應原油價格飆漲以及溫是校慶氣體排放造成之全球氣候變遷，中小型船艇動力系統可以利用燃料電池方式，進行電力推進。除燃料電池之研究外，電力推進船舶之開發對於燃料電池之應用亦十分重要。另外採用電力推進，船機節能領域所發展之廢熱-電能轉換技術亦可提供推進動力。然而以電力推進之船舶，提升其推進效率之相關研究亦須配合進行。
(3)漁船主機改燃重油、Emission control以及階段性替代能源研究
由於油價高漲，燃油費用約佔漁船營運成本之40%。藉由改裝現有船舶之燃油系統以及主機相關組件(如燃油噴射器、高壓油Pump、燃油淨油設備等)，燃用如MF-30之海運C油，以減輕營者購油成本。此方向之研究重點包含：(1)燃用重油之內燃機特性分析、(2)改裝燃用重油引擎後之Emission研究、(3)船体油艙與燃油系統設計。
於適用於各型船舶，燃用潔淨永續能源之推進、動力系統商業化前，階段性替代能源之開發或使用，於輪機領域近程研究亦有必要。於此範疇，發展dual fuel主機以及生質柴油等，均為研究方向。其中以植物油、動物油脂、廢食用油、回鍋油等原料，與醇類及催化劑進行轉脂化反應產生之生質柴油，其燃燒特性、emissions與使用生質柴油之CI引擎特性研究，亦須同時進行。無論燃用石化油料、dual fuel、LPG、LNG或生質柴油之船舶動力系統，其降低emissions之研究，必須朝符合國際空污防制規範之方向發展。
(4)發展整合型船機監控與故障預警診斷系統之研究
此研究方向以提升船舶主要機電系統可靠度為主軸，整合固力、熱流、控制與電機電子等專長領域，發展排煙分析、示功圖分析、震動模式分析、聲紋分析與Debris分析之整合型船機故障預警與診斷系統。由於中小型船舶燃用重油已成為目前輪機發展趨勢，配合此項發展趨勢對現有船機以改裝方式燃用重油之動力系統控制模組，為控制領域近程研究方向。另外為持續降低船機動力系統之耗油率，發展電子式主機控制系統，融入熱力學之熱機優化理論以及船機系統之全效率優化理論，為輪機領域控制專長之持續研究方向。
3.輪機重點研究領域中、長程規劃
(1)發展燃用潔淨能源替代石化燃料之船舶動力系統
鑒於歐洲成功開發出橫度大西洋郵輪之氫能推進引擎，政府單位已規劃以發展燃用潔淨燃料之氫能引擎，推進小型船艇(如遊艇)，邀請國內自氫能產生之上游產業(如聯華氣體或台塑、中油等企業)、引擎製造業(如裕隆汽車)以及造船業(如台船、中信、慶富等造船公司)，整合輪機、造船領域之學界，規劃中長程計畫，以製造、營運氫能推進引擎(包括water jet propulsion)小型船舶為目標，導引我國輪機、造船業朝潔淨能源研發，迎接燃用替代能源船舶動力系統之新紀元。研發重點包括：(1)發展燃用LNG或氫能之SI與燃氣渦輪引擎、(2)發展降低溫室效應氣體之氫能生產技術、(3)研發船舶氫能儲存、傳輸系統、(4)制定燃用替代能源之船舶動力系統相關測試與檢驗規範。
(2)發展應用低品質(低溫差)熱源之高效能動力機組
船機動力系統之各項低溫差(指廢熱源與大氣之低溫差)熱源回收技術，除使用傳統之熱交換系統回收作為低品質能源使用外，發展將低品質廢熱直接轉換成動力或電能之研究(如Stirling engine)，對於減少船舶能量損失，進而間接降低動力系統之能源消耗。另外，許多於文獻中發表應用廢熱發電(如Inverse Seaback effect machinery)或產生製冷能力之系統，亦應開發。此研究領域更需發展創新之觀念(Novel concepts)，發展低溫差熱能直接轉換成動力或電能之研究。
(3)船舶噪音與音控(Acoustic control)研究
船舶由於structure borne與air-borne所傳遞之acoustic waves有別於一般陸用或航空動力系統者，主要為船舶螺槳、舵(舵機)所產生聲源，經由船體結構傳遞之特殊傳遞模式。這類structure borne之acoustic waves於船體傳遞之過程，與船舶機械運轉時產生之震動相互作用，形成複雜之震動模態，造成船機結構之震動，對管路系統以及固定與船體之機電控制模組產生負面影響；尤其水下載具(如潛艦)之靜音要求，更彰顯船舶acoustic control研究之重要性。而暸解air-borne之聲音傳遞，對於機艙佈置(如配置主機、柴油發電機等聲源之動力機械)與降低噪音工程極為重要。著眼於船舶應用之噪音與音控研究，因經常涉及Flow induced vibrations(如旋轉螺槳導引之流場與艉結構產生之震動模態)，因此船舶噪音與音控之研究，應以聲學專長為主導，整合結構與流力專業，針對產業需求(如潛艦靜音)，組成研究團隊，進行理論、實驗與數值模擬之研究。
本次介紹除有清晰圖片講解外，阿法拉伐股份有限公司船舶與發電事業部許克仁經理也特別帶來一些實物樣品讓與會教師參考，會議氣氛十分熱絡，希望能藉由多辦此類活動，更加了解業界實務，能激盪出新的思維，運用於教學或研究。透過本次現代船舶設備介紹可以提升教師與同學對各種船舶基本構造與載運貨物功能新知，除了說 了說 明船舶的外型和用途，也介紹了船舶在材料與動力上的里程碑以及未來船舶的發展，讓大家對航行於汪洋大海上的船舶有所認識，並提升對海洋的認知與興趣。了解國際發展現況，國內發展現況與未來可能發展方向，在新穎船舶淨油機與熱交換器方面也介紹系統架構、能量來 量來 源、推進系統、基礎設施，與船舶中心未來發展和扮演角色。
九、相關報導
在當前的經濟環境下，客戶亟待擁有更高品質和可靠性的產品。我們的所有努力只為讓客戶的工藝流程更高效節能，通過優化產品性能説明客戶提升運營效率，並減少工業生產對環境和全球氣候造成的影響。延長設備的正常執行時間是重中之重，這能直接為客戶降低總成本，同時帶來最多的利潤。必須瞭解根源才能制定正確的解決方案。這些就是我們所運用的洞察力以打造我們的墊片板式換熱器。洞察表像背後的真相，縱觀目所不及。阿法拉伐帶您瞭解完整的故事。
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空氣換熱器
阿法拉伐空氣冷卻器系列產品包括：
空氣冷凝器
乾冷器
冷卻機組
用於商業及工業冷卻、空氣調節及製冷等應用。這些產品的特點是：換熱性能出色，所需液體量少，耗電量低。風冷冷凝器系列產品適用於空氣調節和製冷等作業。 乾冷器適用於重載負荷的應用；而冷卻機組適用於房屋的直接冷卻。
刮板式換熱器
刮板式換熱器，其葉片轉軸旋轉並將產品從換熱器壁上去除，是對加熱和冷卻敏感的食品的理想選擇。阿法拉伐提供兩種刮板式換熱器解決方案。 一種解決方案用於生產高粘度或含有多種不同顆粒的飲料和食品。 另一種方案特別適合於處理將通過泵輸送的粘稠產品和含有顆粒的產品。
殼管式換熱器
阿法拉伐公司提供各種類型的殼管式換熱器，適用於不同的行業及應用。對於製藥行業，我們能夠提供滿足極高衛生標準的設備。對於製冷，我們能夠提供殼管式蒸發器和冷凝器。對於食品行業，我們能夠為高粘度或含有顆粒的食品飲料提供管式換熱器。
螺旋板式换热器
螺旋式換熱器為各種要求苛刻的工業應用提供了理想的換熱和液體處理性能。
是可能造成其他類型換熱器嚴重積垢或腐蝕的粘性產品和帶有顆粒的產品的理想之選。
主軸三：專業創新-培育創新創業
-RICH創新活絡之教育理念與目標
活動名稱：跨校業界新知發表會暨簽訂交流合作意願書船舶淨油機與熱交換器介紹
指導單位：北區技專校院教學資源中心
執行單位：台北海洋技術學院輪機工程系
配合學校：北區所有夥伴學校
執行日期：103年10月02日(星期四)
目 錄
一、活動目的
二、執行策略
三、活動計畫
四、活動紀要
五、活動花絮
六、人數統計
七、活動海報
八、問卷調查
九、相關報導
十、簡要經費明細表
一、 活動目的
有鑑於提升本校相關科系教師與學生能吸收最新的船舶設備與維護技術發展，藉由本次辦理跨校業界新知發表會邀請阿法拉伐股份有限公司許克仁經理與會，針對我國現今船舶淨油機與熱交換器設備介紹，得以使教師與學生瞭解目前現代船舶淨油機與熱交換器技術與設備實例用途，並從中學習仿效，參考借鏡國內實務作法，引進創新觀念，突破傳統。希望能激盪出新的構想，造福人群。為落實技職教育「務實致用」，強化學生就業知能，提升本系學生就業率，期使學生畢業後能立即投入就業職場，乃以本系畢業生可從事之職業為導向，以培育成為優秀之現代商船輪機員，或成為動力機械操控管理人才。
二、執行策略
本校為積極提升海事相關科系教師的教學品質以及使學生與航運業界接軌，配合教育部「102-103年度北區技專校院教學資源中心計劃─主軸三：專業創新-培育創新創業-RICH創新活絡之教育理念與目標」，於103學年度第一學期舉辦「跨校業界新知發表會-船舶淨油機與熱交換器設備介紹」，邀請阿法拉伐股份有限公司許克仁經理到校講解新穎淨油機與熱交換器設備介紹。
三、簽辦公文
四、活動計畫
一、名稱：跨校業界新知發表會－船舶淨油機與熱交換器介紹
二、目的：藉由本次船舶淨油機與熱交換器設備介紹，使本校師生更為瞭解現今新穎船舶淨油機與熱交換器的技術與實例用途，參考借鏡國內實務作法，引進創新觀念，希望能激盪出新的構想，造福人群。
三、參加對象：本校輪機系及相關系所學校教師與學生。
四、報名人數：校內外教師/業界計17人、學生計109人。
五、指導單位：北區技專校院教學資源中心
六、主辦單位：台北海洋技術學院輪機工程系。
七、活動時間：103年10月02日(星期四)上午9時至下午2時。
八、活動地點：士林校區會議中心第二多功能教室
九、活動時程：
五、活動紀要
計畫分項：專業創新
活動名稱：跨校業界新知發表會－船舶淨油機與熱交換器介紹
主辦學校：台北海洋技術學院輪機工程系
指導單位：北區技專校院教學資源中心
配合學校：北區所有夥伴學校
舉辦時間：103年10月02日(星期四)上午9時至下午2時
舉辦地點：台北海洋技術學院士林校區會議中心第二多功能教室
聯 絡 人：輪機工程系 吳玉菁 助理
聯絡電話：(02)28102292轉5022
活動紀要：
本系為配合102-103學年度北區技專校院教學資源中心計畫「主軸三：專業創新-培育創新創業-RICH創新活絡之教育理念與目標」，由林瑞國、陳德銘兩位老師主持邀請阿法拉伐股份有限公司船舶與發電事業部許克仁經理蒞臨本校輪機工程系，介紹船舶淨油機與熱交換器設備給與會師生認識。
為讓本校相關科系師學更了解「輪機工程與造船工程」產業升級技術與發展，掌握產業發展趨勢與脈絡，在踏入未來職場之前及早思考個人未來職涯規劃，厚實職場專業能力以增加求職潛力與工作機會。特邀請相關產業主管，以其專業學養與經驗，提供就業市場分析與職場常識；因船舶技術發展日新月異，利用本次跨校業界新知發表會帶領師學了解現今新穎船舶，再藉由許克仁講師的解說，使參與師學能吸收最新技術新知。本次業界新知介紹內容主要分為：
1.造船工業發展介紹
我國造船工業近年來發展蓬勃，但是國內輪機產業卻長期停滯於以保養、維修為主之低附加價值產業；建造一艘新船，小至中央冷卻系統之板式熱交換器，中至淨油機，大至船舶主機，這些輪機裝備都須由國外進口，相對降低船船工業之附加價值。然而國內人才薈萃之大學(如台大、海大、成大及高海科大)，亦未設有輪機專業系所，培養輪機專業領域之設計與研發人才，致使國內輪機設計、研發產業衰弱。若造船與輪機產業能相互結合，國內輪機設計、研發、製造產業也能蓬勃發展，則有助於提升造船工業賺取外匯之能力。因此於現今輪機設計、研發產業衰弱、輪機設計與研發人才培育窘迫之客觀條件下，現階段所擬定之輪機研究重點方向必須考量國內造船業以及輪機產業之現況，擬訂近程研究重點，藉由造船業之發展，培植輪機設計、製造與研發產業。除研究方法包含數值計算、理論分析與實驗研究外，輪機領域需以研究海事機電系統為主軸，整合固力(Dynamics)、熱流(Thermal fluids)、控制(Control)、電子電機工程(Electrical and electronic engineering)專業，配合產業研發現況，發展重點科技研究。於重點研究方向之執行面，可考慮規劃具有產、學聯結面向之研究領域，成立跨校、跨領域之重點研究群，開發關鍵性技術。因此規劃海工學門輪機領域之重點研究方向，必須參考上述國際輪機領域之研究發展趨勢，規畫短、中、長程之研究重點，導引國內輪機領域之研究人力，朝輪機研究方向發展，逐步培養國內輪機產業之研發實力。
2.輪機重點研究領域近程規劃
(1)船舶機電系統節能與性能優化研究
雖然目前船舶機電系統依然依賴以石化原油為燃料之動力廠，但發展船機節能與性能優化之研究可間接降低Emissions與燃料成本。此研究重點著重於熱流與燃燒分析、熱交換裝置之熱傳強化與壓損降低、系統優化研究與熱力(含複合循環)分析。船舶電力系統優化應與船舶全效率優化整合，有效回收船舶廢熱。於此研究範疇，開發具有回收低溫差(或稱低品質)廢熱之研究(如Stirling engine)；分析船舶於pitching、 rolling以及 yawing條件下之熱流系統特性等均為此研究領域之重點。然而如前所述，不論船舶動力系統將來以何種形式之替代能源驅動，只要依循熱力學定理所發展出之熱機，其性能優化與節能之研究均為輪機領域之長期重要研究焦點。
(2)中小型船舶燃料電池與電力推進研究
因應原油價格飆漲以及溫是校慶氣體排放造成之全球氣候變遷，中小型船艇動力系統可以利用燃料電池方式，進行電力推進。除燃料電池之研究外，電力推進船舶之開發對於燃料電池之應用亦十分重要。另外採用電力推進，船機節能領域所發展之廢熱-電能轉換技術亦可提供推進動力。然而以電力推進之船舶，提升其推進效率之相關研究亦須配合進行。
(3)漁船主機改燃重油、Emission control以及階段性替代能源研究
由於油價高漲，燃油費用約佔漁船營運成本之40%。藉由改裝現有船舶之燃油系統以及主機相關組件(如燃油噴射器、高壓油Pump、燃油淨油設備等)，燃用如MF-30之海運C油，以減輕營者購油成本。此方向之研究重點包含：(1)燃用重油之內燃機特性分析、(2)改裝燃用重油引擎後之Emission研究、(3)船体油艙與燃油系統設計。
於適用於各型船舶，燃用潔淨永續能源之推進、動力系統商業化前，階段性替代能源之開發或使用，於輪機領域近程研究亦有必要。於此範疇，發展dual fuel主機以及生質柴油等，均為研究方向。其中以植物油、動物油脂、廢食用油、回鍋油等原料，與醇類及催化劑進行轉脂化反應產生之生質柴油，其燃燒特性、emissions與使用生質柴油之CI引擎特性研究，亦須同時進行。無論燃用石化油料、dual fuel、LPG、LNG或生質柴油之船舶動力系統，其降低emissions之研究，必須朝符合國際空污防制規範之方向發展。
(4)發展整合型船機監控與故障預警診斷系統之研究
此研究方向以提升船舶主要機電系統可靠度為主軸，整合固力、熱流、控制與電機電子等專長領域，發展排煙分析、示功圖分析、震動模式分析、聲紋分析與Debris分析之整合型船機故障預警與診斷系統。由於中小型船舶燃用重油已成為目前輪機發展趨勢，配合此項發展趨勢對現有船機以改裝方式燃用重油之動力系統控制模組，為控制領域近程研究方向。另外為持續降低船機動力系統之耗油率，發展電子式主機控制系統，融入熱力學之熱機優化理論以及船機系統之全效率優化理論，為輪機領域控制專長之持續研究方向。
3.輪機重點研究領域中、長程規劃
(1)發展燃用潔淨能源替代石化燃料之船舶動力系統
鑒於歐洲成功開發出橫度大西洋郵輪之氫能推進引擎，政府單位已規劃以發展燃用潔淨燃料之氫能引擎，推進小型船艇(如遊艇)，邀請國內自氫能產生之上游產業(如聯華氣體或台塑、中油等企業)、引擎製造業(如裕隆汽車)以及造船業(如台船、中信、慶富等造船公司)，整合輪機、造船領域之學界，規劃中長程計畫，以製造、營運氫能推進引擎(包括water jet propulsion)小型船舶為目標，導引我國輪機、造船業朝潔淨能源研發，迎接燃用替代能源船舶動力系統之新紀元。研發重點包括：(1)發展燃用LNG或氫能之SI與燃氣渦輪引擎、(2)發展降低溫室效應氣體之氫能生產技術、(3)研發船舶氫能儲存、傳輸系統、(4)制定燃用替代能源之船舶動力系統相關測試與檢驗規範。
(2)發展應用低品質(低溫差)熱源之高效能動力機組
船機動力系統之各項低溫差(指廢熱源與大氣之低溫差)熱源回收技術，除使用傳統之熱交換系統回收作為低品質能源使用外，發展將低品質廢熱直接轉換成動力或電能之研究(如Stirling engine)，對於減少船舶能量損失，進而間接降低動力系統之能源消耗。另外，許多於文獻中發表應用廢熱發電(如Inverse Seaback effect machinery)或產生製冷能力之系統，亦應開發。此研究領域更需發展創新之觀念(Novel concepts)，發展低溫差熱能直接轉換成動力或電能之研究。
(3)船舶噪音與音控(Acoustic control)研究
船舶由於structure borne與air-borne所傳遞之acoustic waves有別於一般陸用或航空動力系統者，主要為船舶螺槳、舵(舵機)所產生聲源，經由船體結構傳遞之特殊傳遞模式。這類structure borne之acoustic waves於船體傳遞之過程，與船舶機械運轉時產生之震動相互作用，形成複雜之震動模態，造成船機結構之震動，對管路系統以及固定與船體之機電控制模組產生負面影響；尤其水下載具(如潛艦)之靜音要求，更彰顯船舶acoustic control研究之重要性。而暸解air-borne之聲音傳遞，對於機艙佈置(如配置主機、柴油發電機等聲源之動力機械)與降低噪音工程極為重要。著眼於船舶應用之噪音與音控研究，因經常涉及Flow induced vibrations(如旋轉螺槳導引之流場與艉結構產生之震動模態)，因此船舶噪音與音控之研究，應以聲學專長為主導，整合結構與流力專業，針對產業需求(如潛艦靜音)，組成研究團隊，進行理論、實驗與數值模擬之研究。
本次介紹除有清晰圖片講解外，阿法拉伐股份有限公司船舶與發電事業部許克仁經理也特別帶來一些實物樣品讓與會教師參考，會議氣氛十分熱絡，希望能藉由多辦此類活動，更加了解業界實務，能激盪出新的思維，運用於教學或研究。透過本次現代船舶設備介紹可以提升教師與同學對各種船舶基本構造與載運貨物功能新知，除了說 了說 明船舶的外型和用途，也介紹了船舶在材料與動力上的里程碑以及未來船舶的發展，讓大家對航行於汪洋大海上的船舶有所認識，並提升對海洋的認知與興趣。了解國際發展現況，國內發展現況與未來可能發展方向，在新穎船舶淨油機與熱交換器方面也介紹系統架構、能量來 量來 源、推進系統、基礎設施，與船舶中心未來發展和扮演角色。
九、相關報導
在當前的經濟環境下，客戶亟待擁有更高品質和可靠性的產品。我們的所有努力只為讓客戶的工藝流程更高效節能，通過優化產品性能説明客戶提升運營效率，並減少工業生產對環境和全球氣候造成的影響。延長設備的正常執行時間是重中之重，這能直接為客戶降低總成本，同時帶來最多的利潤。必須瞭解根源才能制定正確的解決方案。這些就是我們所運用的洞察力以打造我們的墊片板式換熱器。洞察表像背後的真相，縱觀目所不及。阿法拉伐帶您瞭解完整的故事。
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空氣換熱器
阿法拉伐空氣冷卻器系列產品包括：
空氣冷凝器
乾冷器
冷卻機組
用於商業及工業冷卻、空氣調節及製冷等應用。這些產品的特點是：換熱性能出色，所需液體量少，耗電量低。風冷冷凝器系列產品適用於空氣調節和製冷等作業。 乾冷器適用於重載負荷的應用；而冷卻機組適用於房屋的直接冷卻。
刮板式換熱器
刮板式換熱器，其葉片轉軸旋轉並將產品從換熱器壁上去除，是對加熱和冷卻敏感的食品的理想選擇。阿法拉伐提供兩種刮板式換熱器解決方案。 一種解決方案用於生產高粘度或含有多種不同顆粒的飲料和食品。 另一種方案特別適合於處理將通過泵輸送的粘稠產品和含有顆粒的產品。
殼管式換熱器
阿法拉伐公司提供各種類型的殼管式換熱器，適用於不同的行業及應用。對於製藥行業，我們能夠提供滿足極高衛生標準的設備。對於製冷，我們能夠提供殼管式蒸發器和冷凝器。對於食品行業，我們能夠為高粘度或含有顆粒的食品飲料提供管式換熱器。
螺旋板式换热器
螺旋式換熱器為各種要求苛刻的工業應用提供了理想的換熱和液體處理性能。
是可能造成其他類型換熱器嚴重積垢或腐蝕的粘性產品和帶有顆粒的產品的理想之選。